Alegría Marineros!!!
¿Qué día será hoy?
Quizás sea ya 20… qué lío de días y de horas. Navegamos con hora UTC pero vivimos con hora local (solar). No me entero de nada. Cuando me despierto de mi guardia desayuno y al rato ya es la comida. Cuando me acuesto es muy temprano en España y cuando me despierto es ya tarde… además de que todos los días hay alguna sorpresa.
Hoy tuvimos un amago de incendio. Así, nada más despertar. Qué peste dejan los cables quemados…
Resulta que no sabemos por qué razón se ha quemado el conector de la electroválvula del piloto de estribor. Se ha fundido literalmente sobre la válvula y convirtió el lazareto de popa, donde está el sector del timón, en una niebla muy espesa y maloliente.
Fue una situación cómica y seria a la vez, porque no se veía qué sucedía. En el vídeo se ve cómo Paula, que estaba de guardia, abre tres veces el tambucho porque no se cree lo que está viendo… y lo vuelve a cerrar para no alimentar más el posible incendio.
Yo salí en respuesta al aviso urgente de Paula con la equipación completa de bombero… es decir: en ropa interior y medio dormido.
Tuve la buena acción de abrir el tambucho y, al no ver nada más que humo, cortar la llave eléctrica de los pilotos. Y tuve suerte, porque precisamente era lo que había que hacer.
Así que nos quedamos sin piloto. Tuvimos que purgar el otro —el que compré en Centramar—, que quedó bien instalado, pero todavía faltaba purgar bien y ajustar la electrónica, que es bastante laborioso. De hecho, acabo de cambiar unos ajustes hace unos minutos con mi gran compañero ChatGPT. Hay que ver lo que ayuda…
Llevo todo el día trabajando con el piloto del incendio. Le cambié la electroválvula… y volvió a quemarse en segundos.
¡¡MENUDA CARRERA ME ACABO DE METER!!
Navegamos con SPI y ha llegado una racha de 20 nudos. Cuando he vuelto a escribiros, el teléfono estaba ya en otra parte del salón.
No veas la cara que se te pone cuando se levanta viento fuerte con el SPI, encima de noche cerrada, viendo solo los relojes y con el poco tiempo que tienes para acostumbrarte a la rueda de repente.
¡¡Bueno, ya está!!
Sigamos…
Pues eso: los días se me hacen muy cortos y siempre pasan cosas que no me dejan avanzar con los asuntos pendientes.
Me gustaría aprovechar estos días de relativa calma para preparar cosas del barco:
— Arreglar los sables
— Quitar goteras de los baños de proa
— Colocar bien los rizos
— Cambiar de lugar los bidones de diésel
— Subir el nuevo chinchorro a cubierta
— Reparar dos pilotos
— Arreglar la avería de luz en el camarote de popa babor
— Y mil cosas más que ahora no recuerdo
Aunque no lo parezca, estamos haciendo una navegación fantástica.
Los primeros tres días hicimos como 600 millas y ahora llevamos más de 39 horas con SPI, salvando de sufrimiento al génova y ahorrando combustible, además de navegar a una velocidad muy respetable.
El SPI es justo para eso: para navegar cuando con las otras velas no podrías o irías dando golpes y muy lentos.
Este SPI tiene 240 metros cuadrados y cuando se pone a tirar suelen salir unos bultos raros en el cuello…
Por aquí son las 05:19 UTC.
Me quedan dos horas de guardia; ya llevo cinco… se hace un poco largo.
La temperatura sigue subiendo, la mar se está calmando y la vida es cómoda. Por aquí se está muy bien.
Os paso la posición:
27°47,40 S
77°29,38 O
Rumbo: 340
Velocidad media: 7 nudos
Viento real: 13,5
Viento aparente: 4,5
Estado de la tripulación: Bien… aunque nos vemos poco.
P.D.: Os aconsejo que compréis la suscripción de Telegram. Todos los días hay actualizaciones de meteo y mucho más.
Y por supuesto deberíais ver la navegación por YouTube. Y si además queréis colaborar con más cosas, pasaos por la página web.
Hay tazas, camisetas… y quizás, si me decís que os apetece, saquemos los cortavientos que tenemos ahora.
¡¡Alegría Marineros!!!
Un abrazo para todos del abuelo Pedro, que además tiene un nieto que se llama Pedro.
Es increíble. Gracias Erasmo y Gisella.
Por cierto: quedan dos lugares como mucho para el Paso del Noroeste. Si te apetece… dale caña, que te quedas sin sitio.
